英国首相访华了吗

其实呢，英国首相访华虽然搭乘的是一架加油机，但是这款加油机可不是普通的加油机。它的型号是A330MRTT，A330大家都知道，这是一款欧洲空中客车公司生产的大型宽体客机，那么这个A330MRTT就是在这个民用客机的基础上改进发展而来。它本身不光只是加油机，还有具有运输功能，是一款加油运输多用型军用飞机。

现在已经有澳大利亚、英国、法国、沙特、阿联酋这五个国家采购了这款多用途的加油机。该机最大特点就是在承担加油机的角色时，它能携带超过120吨的航空燃油为已方战机提供空中加油补给，在承担运输角色时，它可以搭载超过270名乘客，妥妥的一型合格的洲际客机。

与民用客机相比，军用飞机的制造标准肯定要更高。所以这架飞机通讯能力是军用标准，还有自卫能力。这两个重要能力都是一般国家领导人专机所必须具备的。同时，其内部空间宽敞舒适，航程就更别说了，跨洲飞行更是小意思。因此，它可以承担运输领导人的任务，内部空间宽敞A330MRTT完全可以把领导人及其随行人员都装“打包”带走。其实不光英国首相搭乘A330MRTT出行，澳大利亚的国家领导人出访也是选择澳空军的A330MRTT的。

最近几年，英国给人的感觉总是缺钱，比如军队老想退役好好的军舰，以节省经费。轮到政府部门时，也是一个套路，就是缺钱。既然要省着花钱，那么如果出资专门定制领导人的专机那么肯定是不合适的，动辄十几亿、数十亿美元不是小数目。但领导人出行总不能乘普通民航吧~~~ ，要用就得是包机，一包机钱就贵了，一小时就得花小7000镑，出去一趟这钱就多了去了。然后安全性能和措施还达不到要求。这样一来，空军有这个A330MRTT，而且它居然能全部能满足要求，尤其是安全方面的要求，军用设备制造标准肯定要比民用客机高得多，军标的通讯系统能完成达到保密的要求，机上加装的自卫系统，可以保证在极端情况下，或遭到袭击的情况下用来自卫保护机内人员，这些都是民用客机达不到的要求。另外，A330MRTT够大搭乘人员也满足能要求。几大优势一一列出，这完全就是专机的标准啊。即使内部空间原来是军用不讲究舒适性，但这都是可以根据要求特殊定制的。但是这个改进则要方便省时的多，远比定制专机要经济，就是装个生活模块的问题，只不过要豪华一些。甚至都不用换，因为本身A330MRTT就保留了加压客舱，没有特殊要求，直接上人就OK了；据说把这个加油机改装专机后，每小时使用成本一下降了3、4倍。

另外，军用飞机本来就有飞行训练任务，平时的保养也都是部队的后勤来维护，比起专门派人去维护专机来说，还降低了人员成本，维护成本。可以说是一举多得，用加油机当专机，也确实是因为它各方面都合适，又经济。还有一个好处就是，如果需要战机远距护航，还可以给战机提供加油服务，省得人家护完航了没油回家可就不地道了~~~~

去年年底，英国首相特蕾莎．梅在访问塞浦路斯后返回本国途中，就为两架皇家空军的战机进行了空中加油补给，主要是当时皇家空军正在进行一次针对性的演习，假想首相专机遭遇潜在敌人攻击时，英军的处置及应变情况。

实际上，当年布莱尔在任时，曾计划采购两架政府专机，供皇室人员及政府高层出行用。但是被当时的财政大臣毫不留情的给拒绝了，原因就是太贵用不起。而A330MRTT还没有改成专机时，英国的政府官员都是租用民航客机出行，自然上面所说的这些要求，民航机都达不到然后还死贵。最终，本着省钱的原则，英国在卡梅伦执政时把这个皇家空军的A330MRTT给改成专机了，花费了1000万英镑，这也比定制专机便宜多了。

改成专机后的A330MRTT由原来的搭载270多人改成160多人，毕竟领导的生活和工作空间还是要满足的。少数高级官员会被分配到60个商务座椅。其他100多个随行与记者就挤普通座椅了。