为什么四川南向开放门户选择宜宾，而不选择有自贸区的泸州呢

为什么四川南向开放门户选择宜宾，而不选择有自贸区的泸州呢？

您好！涉及到省上的战略性考虑，因为不论从经济体量、交通通达性、区域位置等，宜宾都更具有优势。虽然泸州有自贸区，港口吞吐量比宜宾大，但是承载全省的对外贸易，单靠港口，没有铁路是很难做大做强的。我这样说可能会触及一些泸州网友的神经，但是不可否认事实真是这样。

一、首先看战略地位

1.经济定位。宜宾、泸州都是长江经济带上游地级市，也是成渝经济区内的城市，都被国家定位为区域中心城市；

2.区域定位。宜宾是长江首城，不论定位为长江经济带头、尾城市都具有不可替代性；

3.地域特征。宜宾处于成、渝、贵、昆连接点上，是四大城市经济交汇的节点，且四大区域内的经济塌陷区需要有一个城市来续接，宜宾正好处在最佳区域；

4.辐射效应。宜宾处于川滇结合部紧邻黔渝，南边和西边都属于乌蒙山特困连片区，在宜宾、泸州、毕节、昭通四个地级市中经济体量最大、产业结构最齐，辐射效应也最强。

二、接着看经济体量

宜宾和泸州同处于川南经济区，多年来谁也不服谁。但是宜宾近20年以来，经济总量一直都是四川第四位、川南第一位；从2016年开始，宜宾经济转型走出了新的路径，经济增长速度进一步加快，渐渐甩开了泸州。2018年宜宾GDP达到2026亿，而泸州1695亿，相差了300多亿，按照现有增速，宜宾至少领先泸州两年的经济水平。而成为四川南向门户没有足够的经济体量支撑，不仅不能担好对外开放的重任，还很有可能倒被虹吸。

三、重点看交通定位

宜宾和泸州交通上互有优势，总体上看宜宾更胜一筹。

1.铁路方面：宜宾成贵高铁已通，宜昭铁路是南向货运的主要通道之一，今后更会有4条高铁和8条普铁在宜宾交汇；而泸州至今未通客运铁路，货运铁路只是支线，现状来看几乎是完败，虽然今后泸遵高铁和隆黄货铁通车后会形成新的南向通道，但是一步慢则步步慢，那时候宜宾和泸州拉开的距离已经非常大了。

2.航空方面：宜宾五粮液机场刚刚通航，泸州机场去年通航，客运量倒是比宜宾机场高很多，所有这个方面毋容置疑，宜宾输了。但是2021年泸州川南城际通车后，泸州机场的旅客吞吐量也会降低的。不过机场毕竟主要是人口运输，对贸易的贡献不会太大。

3.港口方面：宜宾和泸州都有港口，泸州港相对来讲吞吐和集装箱更有竞争力，可是现在已经被省上整合了，统筹权在省上，省上不会希望两地继续无序竞争的。

4.公路方面：宜宾和泸州目前来看基本上是半斤八两，难较高下。但是明年成宜全川规格最高的高速路将彻底打破这样的格局。

5.枢纽作用：宜宾拥有国家级综合交通枢纽、国家级高铁枢纽和国家级交通节点城市三个国家级枢纽头衔，在交通定位和未来发展能量上明显高泸州一筹。

四、最后看产业布局

宜宾和泸州其实多年来一直都有同质化发展的问题，而由于省上“一碗水端平”的发展思路，使得四川二级市发展难于形成梯度，和成都比起来都是小虾米。但是从2018年省上提出经济副中心战略后，一切都变了。资源靠大家竞争，发展靠自身拼搏。泸州虽然拥有自贸区，但产业支撑效应始终未能完善，对城市经济增长的拉动乏力；而宜宾依靠“双轮驱动”，大学城、科创城互相作用，学研产一体化大力发展，相比泸州产业发展更好，效应更佳，对经济的拉动更足。从今年的进出口数据就可以看出，泸州下滑严重，而宜宾增长迅猛，此消彼长之下，南向开放门户已经逐渐明朗化了。

五、侧面看省上扶持

其实这个已经不是太大的秘密了。2018年开始省上逐渐加大了对绵阳、南充和宜宾的扶持。成都溢出的资源是有针对性地向这几个地方流的，绵阳、南充不是特别清楚。主要谈宜宾：

1.扶持大学城。从四川的最好的两所大学，四川大学、电子科技大学到宜宾设立研究院，到成都理工、西华大学到宜宾设立分校区，可见成都对宜宾教育的支持。

2.扶持医疗。华西与宜宾二医院，省人民医院与宜宾一医院相继合作，以共建院区、医生进修等方式增强宜宾的医疗水平，貌似明年宜宾将会有一家医科大学入驻大学城。

3.扶持产业。由成都自己孵化的独角兽企业–极米科技到宜宾建厂，凯翼汽车是省长牵头抓的项目，能落户宜宾也可能透露着一丝神秘。

好了，就说到这里吧，相信应该能够解答您的疑问了。

写在最后，宜宾和泸州紧邻，但在南向门户争夺上几乎没有悬念，宜宾胜在战略地位、经济体量、交通定位、产业优势，相信宜宾在南向门户的加持下经济发展会越来越迅速，人民生活条件会越来越好，加快建成经济副中心的步伐将越走越快。

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