你好，一个是快速公交系统一个是普通公交。BRT与普通公交，使用的是同样的道路。不同的是:
1、BRT的站台比普通公交的站台造价成本高一些，因为BRT站台里有乘客信息服务系统、视频监控系统、广播系统、安全门系统、售检票系统等等，简单点来说，普通公交一般不具备这些系统。
2、拥有完全独立的道路（高架），不与普通道路发生交汇，不需要等红绿灯。设立像地铁一样的大型车站进行登车。整体模式更接近地铁。
3、拥有封闭的站台，先买票后上车，能缩短登车时间。
快速公交系统，英文简称BRT,是一种介于快速轨道交通与普通公交之间的新型的公共交通系统。
BRT是一种中运量的交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，集成调度系统。
开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
中国应用BRT的城市除了厦门还有很多，如北京，广州，郑州等。
其中厦门的BRT厦门BRT，全称为厦门市快速公交系统（BRT），简称厦门快速公交，一期工程共建5条线路（简称4+1）。
2008年09月01日正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道，狭义的厦门市快速公交系统仅包含6条BRT快线，广义的厦门市快速公交系统包含6条BRT快线（快1、快2、快3、快5、快6、快7[8] ）、1条机场专线。是中国首个采取高架桥模式的BRT系统。
BRT是出行比较快速的一个选择，与地铁相比也有一定的优势：
1、BRT的造价比地铁低。
2、BRT线路变更加灵活。
3、BRT的基础设施投入未来可以更容易变更用途。
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