为什么机场的东西那么贵

因为以下3点：

1. 【垄断】

机场的商店都是垄断性质的，物以稀为贵，多为不可以长时间犹豫且没有其他选择的东西，比如：食物（就那么几家，碰上高峰时段能吃上就不错了）、特产礼品（来都来了，忘记买特产谁试试再出去买？）

2. 【机场里商家的盈利】

撇开前期竞标时候的公关费，刨掉商品成本（商品成本在所有成本当中少的可怜），商家在机场的租金缴纳和市区是不一样的：

「机场股份公司采取固定租金和营业额销售提成模式与入驻经营商户签订租赁协议。入驻商户以固定租金和营业额销售提成孰高原则向机场股份公司缴纳租金。」

什么叫孰高原则呢?就是机场先划下个道道，比如定下个价格X为固定租金，然后入驻商家一年营收好啊~做出了营业额是Y，当Y＞X的时候，入驻商家就要给付Y的百分比提成作为租金给机场。

注意，这里的销售提成一般是指净利润的百分比，而不是商品销售额（销售额是没有扣除各种成本的）！而如果商家想要获得跟在外面开店同样的回报率，那么，机场售价就势必要比市场上普通店面的商品售价高几倍才能获得同样的营收。

3. 乘客的机会成本

接上一条，为什么营业额Y在正常情况下都是大于固定租金X的？因为机场商店的垄断性和机场位置的特殊性大大影响了旅客的机会成本。

理论上，旅客可以选择饿肚子不在机场吃饭，或者选择在机场外面的面馆吃饭。但是，目前我们的多数机场，不是地处偏僻的郊区，就是挂名在市区然而从市区过去交通时间很长。而且更加重要的是：到机场外面吃饭，时间成本很高，因为错过航班，成本很高。以我自己每周一飞从上海机场轮流到首都机场、白云机场、深圳机场、厦门空港来观察，除了上海2大机场的位置有地铁还好一点，其他的机场是真的远，而且广州、深圳、福州就很少准点（日常被延误到在机场几个小时）。题主说的咸阳机场更是和西安市区远了2-3个小时机场线。

算上来回交通成本+时间+误机成本，那么，选择在机场吃饭，就是比较合理（没办法）的事了。另外，有些时间点，比如一大早7~8点的飞机，我可能5点就要从家出发，不去机场吃早餐还能怎么办？哦，前一天晚上在机场的酒店住一晚也可以。

这就是不得不产生的消费。

还有随机消费，等飞机好无聊啊，手机没电啊逛逛吧，唉这个好像不错买了。看，冲动消费也是消费。

綜上3条，这就是为啥机场商店的东西卖得贵。

机场的产品以什么因素来定价呢？

有两方面，一方面是产品成本。一方面是稀缺性。

机场地少铺少竞争小，不像大街上，一条街上能有几十家餐饮、几十家零售、几十家美发店等。乘客一般都是赶飞机的主，一般过关后，直接就奔往登机口候着。除非是时间又空余的乘客，会到其他航站楼玩玩或其他登机口片区玩玩。由于乘客一般有手提行李，走来走去也不方便；另外还有时间限制。登机口的那个片区，就成为乘客消费的主要地域。能看到登机口片区一般不会太多商铺，除了餐饮，其他行业不会在同片区形成竞争，这也是商铺规划的一部分。

所以，竞争小、消费者集中的地，店租肯定高。

产品成本随之增大了。

但即使是消费者集中，但也不见得消费者就会消费，因为中国的机场内消费，出了名是比市区高的，所以消费者依照惯性，也会减少消费，变成消费频次低，也是机场店铺的硬伤。

而且机场虽然说是24小时运营，但也是有淡旺之分，白天人多，但匆忙，不一定能留得住人。而晚上，则等于没有人，除非是国际航班里因转机而停留的人士。

但因此，人员成本也是商家需要注意的地方，所以很多商家在晚上都会关店。少了晚上的生意，但也省了人员成本。

在我看来，即使机场内的食物卖那么贵，许多商户也达不到收支平衡，除非一些大品牌，能在品控、成本上控制得很好，才能持续开店。看，连麦当劳也卖得比市区要高，就知道即使是大品牌也很难绕开这种怪圈。

据阿玛在国外看到，很多外国大机场，都把机场作为乘客最后一站消费的点来看待的，店租我不知道，但能看到的是跟市区的价位是差不多的。外国机场里的食物并不贵，而且还美味、环境好。所以往往能吸引许多乘客来消费，哪怕是坐着消磨时间，也比坐在候机座位上要舒服有品质的。把手上最后的外币给消费掉，也是许多乘客的习惯。

机场消费经济，也是门智慧啊。