真正玩越野的人都开什么车(真正能越野的车排行)

，我第一个想的是新奇骏，还必须是三缸的，因为这车可以跑沙漠啊！

开玩笑，大家把刀先放下，接下来说正经的。

玩越野，分假玩和真玩的。假玩的，看着买了个越野车，后面挂个工兵铲，挂四条越野胎，贴了一车的贴纸拉花，但是回农村烂路舍不得走，墩一下车都心疼，三把锁不会用，舍不得豁车，车子功能用不明白，不懂陷车如何脱困，不会换越野轮胎，甚至某些人全时四驱都不会开，或者买了个SUV就认为是越野车了，天天喊要出去越野。而真玩越野的，除了拿郊外走烂路练手的小白以外，又分爬坡和穿越两派。

玩爬坡的一般都喜欢找段山区的烂路，沙丘或是越野基地之类的，爬个大坡，冲沙或是爬石头。爬坡在最近两年短视频里特别常见，爬坡的需要车子低扭特别充沛，底盘轮胎越高越好，最好车子能改装，能直接升高底盘。爬坡的最爱通常都是牧马人卢比肯两门版本，低扭强大，外观硬派，车身够硬，底盘高，经得起改装。视频里爬坡还有用牧马人平替版本BJ40的，用国产坦克300冲坡的，用吉姆尼四两拨千斤的，部分土豪狠人直接用奔驰G4×4或者G63大力冲坡。当然，拿大G越野的是少数，毕竟大部分人的大G都是城市代步。

玩穿越的多半是重度越野发烧友，信奉的是车的可靠性和脱困能力，尤其是选择长途穿越无人区的那部分发烧友，认为最重要的是车能带你回家。穿越的多见于旅行社宣传，博主游记文案或者摄影里，对于这一类来说，日系是雷打不动的选择，车子更是越老越吃香，最爱的比如说普拉多4000（2700就算了），陆巡5700，4700，雷克萨斯LX570，470，三菱帕杰罗V87，V97,V73，途乐Y62之类的车。其他车系的比如说牧马人撒哈拉，路虎老卫士之类的也不少，车子越简单越好，对于部分发烧友直接买LC76, LC78，G350d，Y61之类的真古产品或者军版车穿越，反倒把这些车的价格炒的水涨船高。我个人觉得不是发烧友或者老炮级别就别跟风买，平时城市开着难受不说，普通人还开不了，价格更是血贵。

玩穿越的除了需要个越野老炮开头车，一般都要有个能拉东西，不拖节奏还耐造的皮卡的做保障车，保障车选的较多的比如丰田坦途，福特猛禽，海拉克斯，道奇公羊，日产纳瓦拉，长城炮之类的。

在这些发烧友以外，大多数越野人是娱乐型越野，有车友会了一起去跑几圈，平时没事了开车出去郊游，开车去个山沟之类的地方野营，走段烂路，过几个沟沟坎坎就当越野了。一般这些人平时也是需要这台车代步日用的，所以买车不会特别极限，有时候选择一些不算越野车的或者承载式车身的车。这类越野人一般选择新卫士，丰田陆巡，坦克300，途乐Y62这种平时也能开也能代步的越野车，或者大切诺基，发现3，超级维特拉，发现4，奥迪Q7，大众途锐这些非承载式车身的车或者承载式车身的非越野车。

还有一些越野车迷，玩的是相对便宜或者相对小众的越野车。越野圈也有少部分喜欢搞特殊的，比如林肯领航员，凯迪拉克凯雷德，悍马，GMC，福特征服者，雪佛兰萨博班，乔治巴顿，东风猛士，拉达尼瓦，瓦滋猎人之类的，或者直接选择买BAJA，沙漠车，自制钢管车的，还有少部分人把一些普通车都能改成越野车，比如用老Q5卡宴，奔驰ML改装的。想花钱比较少的车迷，一般选择长城炮，哈弗H5,H9，北汽212，战旗，勇士，猎豹黑金刚，老款帕杰罗，丰田4500，福田拓路者，大切诺基征途，国产北京吉普之类的老车或者价格较低的国产车，买回来自己改装或者整备一下来满足自己的越野梦想。

除了这些，还有很多人是把越野当做一种生活态度，心情不好或是遇见难过的坎，就拿出越野中的精神去解决问题迎难而上。越野是一种贵族运动，你需要有钱，有车，有时间，大多数人是无法体验的，但是我希望每个人都能有越野精神，不抛弃，不放弃，面对困难勇敢挑战，不管你是不是越野爱好者，哪怕你并不是车迷。我也希望大家能理性对待越野，珍爱生命，做好保护，同时希望大众对越野能有新的认识，至少不要对满车淤泥的越野人报以白眼，或者嘲笑翻车的越野人，尊重每个人的梦想。在此，我想对每个真正的越野人致敬！

穿越，不需要多强的越野性能，推荐可靠性强的车，什么样的车可靠性强？结构越简单可靠性越高！力求安全，可靠，耐用，不会坏在路上。推荐车型：普拉多，兰德酷路泽，帕杰罗，坦克300（虽然坦克300的涡轮增压发动机和8AT的可靠性远不如前三台自吸车型，但是坦克是新车，产品力确实挺强的，做工和舒适度也强于帕杰罗）